对于中国商人来说,投资吉布提是一个明智的选择吗?在不利的自然条件、不够完善的基础设施以及还未成熟的商业环境下,投资项目会不会成为“白象”项目——花费巨大换来一个只是“看起来很好”、但实际得不到经济回报的项目?

俄军之所以开始重视反无人机的训练工作,是叙利亚实战经验的结果。在叙利亚战场上,简易无人机成为恐怖分子的主要武器之一,它被作为侦察和攻击工具。为了对抗无人机,俄罗斯已采取了防止无人机可能发动攻击的多种保护措施,在俄罗斯大城市建立了能够探测低空飞行目标的雷达设施。此外,俄正在研发拦截器、激光器、微波枪、无线电电子枪等反无人机设备。叙利亚实战经验表明,俄保护其在叙军事基地的电子战手段也是防范无人机袭击的有效方法之一。

第三代战斗机大多配装脉冲多普勒技术体制的火控雷达,其对空中目标的探测距离大多在80~120公里。第四代战斗机则主要配装有源相控阵技术体制的火控雷达。部分第三代改进型战斗机也配装了相控阵雷达,早期改进型号多采用无源相控阵雷达,后期改进型号则大多采用与第四代战斗机相近的有源相控阵雷达。这3种技术体制的机载火控雷达各有优长,但在探测距离上差别明显:无源相控阵雷达探测距离是脉冲多普勒雷达的1.5~2倍,而有源相控阵雷达探测距离则是脉冲多普勒雷达的2.5~3倍。中国在有源相控阵雷达技术上已经跨进世界前列,空军、海军、战略支援部队等均列装有新式大型有源相控阵雷达。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。

近日,由美国西科斯基研发并制造的第二架S-97“突袭者”技术验证原型机,成功完成了历时90分钟的测试飞行,这标志着S-97项目将进入全面飞行试验阶段。

苏-30和苏-27之间的这种迭代升级在歼-16和歼-11身上再度重现。而歼-11与苏-27“血缘相通”,也让歼-16和苏-30在主要战术技术性能指标上有许多相通之处。但由于中国电子信息产业在某些技术领域已经走在了俄罗斯前面,歼-16的机载航空电子系统和火控系统等实现了全面升级,在整体性能和某些重要指标上则远远超过苏-30。如果在综合作战能力上进行比较,歼-16与俄罗斯苏-27家族的最新成员苏-35完全可以并驾齐驱。

在接下来的一年里,福特号将安装航母入役时依然欠缺的设备,比方说武器弹药升降机,还会升级舰载机拦阻装置,完成那些延迟的工作,并纠正1月份发现的推进系统制造缺陷。正是发现这个制造缺陷使得航母的入坞从4月推迟到了现在。

消息中写道:“俄罗斯武装力量代表团已前往中国参加‘国际军事比赛’框架‘苏沃洛夫突击’步战车车组比赛。参赛军人搭乘军用运输机前往中国某一机场。”

日本近来频频不断的军事行动,更多地反映出日本的一种迷茫感和焦虑感。日本因为邻国中国的发展崛起而不知自身未来的方向所在,与中国是携手合作谋发展还是遏制防范保距离,一直是日本政治中枢争论不休的。结果,在这种迷茫中,日本的焦虑感愈来愈重。因为在安倍等人的眼里,如果日本在此时还不能获得军事“突破”,未来的可能性将逐渐减弱。在棋局上,焦虑时走的棋基本上都是“臭棋”;在战略上也是如此,焦虑时使的招基本上都是“糟招”。(作者是《日本新华侨报》总编辑)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

不过,莫扎法里-尼亚没有明确说明这些坦克完成列装的具体时间。

作为训练指导机关,必须严格按照实战任务设置训练课题,按照实战要求确立训练标准,按照作战环境构设训练条件,按照作战方式组织实施训练,倒逼战斗员淬炼出协同配合的真功实功,这样才能尽快适应转型要求,形成体系作战能力。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

不少专家提醒,日本钚库存量偏高,一旦遭遇地震、海啸等自然灾害,可能造成巨大灾难。另外,日本当局也要谨防钚库存被恐怖组织盯上。

众所周知,美国拥有世界上最大规模的加油机群。截至2018年,美国空军共装备KC-135、KC-10A等各型加油机453架。2018~2019年还将有18架最新型空中加油机KC-46A入役以取代服役超过50年的KC-135加油机,据悉该合同总价值达400亿美元,预计生产179架。既然美军的加油机无论在技术上还是数量上都独步全球,为什么还要积极研发隐身加油机呢?

有资料显示,S-97采用的具有先进控制律的电传系统,实现了对该机的主旋翼、推进尾桨和发动机的综合一体化控制,从而使其在具有高速性能的前提下,保持了直升机悬停飞行、垂直起降和低速机动性能,并可以平稳地从悬停飞行状态进入高速向前平飞状态。当然,这还不是全部。

纵观也门历史,以往的屡次冲突都是通过相关各方谈判和妥协得以平息。也门各方和地区各国只有回到政治对话的道路上,才能实现也门国内的和解与稳定。